Garāžas vārtu (durvju) montāža, paša rokām
Ir divdesmit pirmais gadsimts. Ja nepieciešamas durvis garāžai, kurā glabājas Tavs uzticamais auto, tad ir derīgi apsvērt iespēju iegādāties paceļamos garāžas vārtus, kas cenas ziņā ir līdzvērtīgi ierastajām koka durvīm, bet tiem ir neaizvietojama priekšrocība – materiāls ir nosacīti mūžīgs. Lielu daļu no izmaksām sastāda šo durvju montāža, bet, ja esi nolēmis montāžu veikt saviem spēkiem, var rasties problēma – komplektācijā nav montāžas instrukcijas. Varu Pats komanda nāk Tev soli pretī un izklāsta, kādā veidā vienas dienas laikā iespējams veikt paceļamo garāžas vārtu montāžu.
Esam iegādājušies garāžas vārtus, visas detaļas (piederumi) atvestas (1.att, 2.att, 3.att), laiks sākt paceļamo vārtu montāžu.
Vārtu montāža sākas ar nepieciešamā platuma noteikšanu, tādēļ ieliekam vārtu lamelē ritenīšus un izmēram attālumu (4.att), iegūtajam rezultātam pieskaitam vēl 50mm. Esam ieguvuši vadsliedes novietojuma attālumu, kuru atzīmējam vārtu atrašanās vietā (5.att).
Laiks vertikālo vadsliežu montāžai, vadsliedi novietojam uz grīdas pēc veiktajām atzīmēm un ar līmeņrāža palīdzību nosakam vertikālo līmeni (6.att).
Novietojuši vadsliedi vertikāli, atzīmējam vadsliedes stiprinājuma (dībeļu) vietas (7.att), atzīmētajā vietā izurbjam caurumu dībeļiem (8.att), ievietojam tos (9.att, 10.att).
Kad dībeļi savietoti, pieliekam vadsliedi (11.att) un pievelkam dībeļus (12.att), tāpat montējam vadsliedi durvju ailas pretējā pusē (13.att).
Derīgi zināt – Lai vārti būtu izturīgi, pret kramplaužu uzbrukumiem vai ikdienas intensīvai izmantošanai, iesakam vārtus stiprināt ar labiem un kvalitatīviem dībeļiem, tādiem kā PFG vai ķīļa dībeļiem.
Kad vertikālās vadsliedes nostiprinātas, montējam horizontālās vadsliedes (augšējās) (14.att).
Šīs sliedes tiek nostiprinātas vertikālo sliežu augšdaļā ar skrūvju palīdzību (15.att,16.att,17.att).
Kad abas sliedes sastiprinātas, horizontālo sliežu gala daļā, pieskrūvējam sliedes atbalstu (18.att), šo atbalstu stiprinām pie telpas griestiem vai jumta konstrukcijas, kā mūsu gadījumā (19.att).
Šo stiprinājumu veidojam no L veida caurumota ļeņķdzelža, kam jāatrodas durvju komplektā, šo stiprinājumu piegriežam pēc vajadzīgajiem izmēriem (20.att) un pie vadsliedes (21.att) un savstarpēji striprinam ar bultskrūvēm (22.att).
Horizontālo vadsliežu galos montējam amortizatoru atsperes (23.att,24.att), tās neļaus durvīm aizslīdēt tālāk kā nepieciešams un samazinās atsitienu.
Vadsliedes montētas, pienācis laiks pacelšanas mehanisma uzstādīšanai, pirmais ko paveicam, nomēram un piegriežam vārpstas asi (25.att), to piegriežam tā, lai tas būtu 20-35cm garāks par durvju platumu.
Abos ass galos montējam trossu veltņus (26.att) un ass gala stiprinājumus (27.att), tāpat pirms to montāžas neizmirstiet montēt gultņus vērpes asperes galos (28.att,29.att).
Kad ass salikta, to novietojam vertikālo vadsliežu galos un pieskrūvējam pie tiem ar bultskrūvēm (30.att).
Kad ass nostiprināta, pieskrūvējam to pie sienas ar dībeļu palīdzību, piedībeļojam gan gala stiprinājumus, gan vidū sesošos atsperu stiprinājumus (31.att,32.att,33.att).
Ass kārtīgi nostiprināta, pienācis laiks vārtu lameļu montāžai (34.att), vārtu lameles nostiprinās vadsliedēs ar ritenīšu palīdzību, kuri tiek pieskrūvēti pie vārtu lamelēm (35.att).
Zemāk esošajam ritenīšiem ir speciāls stiprinājums, pie kura arī paredzēts stiprināt trossi (36.att,37.att).
Kad šis stiprinājums montēts, tajā ievietojam trosses galu ar bultskrūvi (38.att), trosi ievietojam sānu rievā (39.att) un gar durvju lamelu aizmugures daļu (40.att) aizvelkam līdz augšā atrodošajam trossu veltnim (41.att).
Trossi ap veltni aptinam vienu reizi (42.att) un to nostiprinam tajā (43.att), neaizmirstiet veltni asī nostiprināt ar metāla ķīli, šādā veidā nostiprinam trossi arī vārtu pretējā pusē.
Derīgi zināt – Apakšējajam ritenīti ievietojam, tam uzmaucam metāla gredzenu,tas palīdzēs vārtus vadīt taisni un neļaus tiem iesprūst.
Kad trose nostiepta, montējam vārtu lameles tās savstarpēji (44.att) un vidusdaļā (45.att) sasaistam ar eņģu palīdzību, šādi montējam vārtu lameles (46.att) izņemot pēdējo (augšējo).
Kad lameles montētas, vārtus uzbīdam līdz augšai (47.att), lai varētu piekļūt vērpes atsperēm (48.att).
Kad esam vārtus augšdaļā nostiprinājuši, lai tie nenoslīdētu zemē, uztinam trosses uz veltņiem. Kad troses uztītas, nedaudz piespriegojam atsperi (49.att), to pagriežot pretēji trosu uztīšanās virzienam un tās nostiprinam. Atlaižam vārtus un nolaižam tos līdz zemei, ja vārti negrib pacelties, atsperes nospriegojam vairāk, ja vārti negrib nolaisties, atsperes nedaudz atspriegojam, regulējam līdz panākam vēlamo rezultātu un vārti slīd brīvi (50.att). Kad vārtu pacelšanas mehanisms pieregulēts, pievienojam pēdējo augšējo vārtu lameli.
Derīgi zināt – Nospriegojusies atspere izplešas, tādēļ nospriegojot atsperi to vēlams nedaudz nostiept uz sāniem.
Kad vārti montēti, pieskrūvējam rokturi (51.att,52.att), noplēšam aizsargplēvi (53.att) un pievienojam auklu (54.att), lai paceltus vārtus varētu novilkt zemē. Ja vārti ir lieli, tad papildus ērtībām (pacelšanai un nolaišanai) varam izmantot ķēdes mehānismu vai automātiku darbināmu ar pulti.
